汽车软件测试定义，市场潜力怎样？相关知识分享
最近有很多朋友私信小编不太了解汽车软件相关的一些问题，那么orange就针对这方面的问题为大家做一下总结，感兴趣的朋友可以一起来了解一下。 测试是汽车开发过程中的一个重要部分。随着软件越来越多地被应用于现代汽车，对严格软件测试方法的需求也变得越来越多。一个一直被忽略的特殊方面是：具有很多独特特色的商用车领域的软件测试的实践。1.定义欧盟根据其结构及设备类型的设计目的来定义”商用车”，能够运载：a）超过九人，包括司机在内；b）货物和标准油箱[ 1 ] 的任何机动道路车辆都属于”商用车”。轻型商用车（ LCV ）是车总重3.5吨的商用车的欧盟正式术语，符合该类别的车辆有面包车，小巴和轻型卡车等；重型商用车（ HCV）是车总重>3.5吨的商用车的欧盟正式术语，符合该类别的车辆有货车，卡车，油罐车等。HCV的一个更广泛的定义里还包括农用车辆（拖拉机，收割机等），及施工车辆（岩石钻机，推土机，轮式装载机等）在内的重型设备和机械。 市场规模和潜力商用车辆占有了汽车行业的一个具体且不可忽略的市场份额。按照ACEA （欧洲汽车制造商协会）数据显示，2012年全世界生产的超过20万台的商用车占据了欧盟市场11.3％的份额。较2011年，2012年欧盟产的LCV / HCV出口收入增加了22.9 ％[3] 。同样， Frost＆Sullivan公司[ 2 ]指出，欧洲对轻型商用车的需求已经远远超过其他大洲。特别是混合商用车，在不久的将来将占据主要市场份额。一直会用到大约2016年的大多数混合LCVs将包括梅赛德斯－奔驰Sprinter和福特Transit Connect的电动版本。这两款车型有望占据欧洲混合轻型商用车市场的三分之一。不看生产数据统计，伴随着全世界24%的年复合增长率[ 2 ]，所有主要地区均有望保持商用车远程信息技术的增长速度。2.质量保证的挑战概述在现代汽车的发展趋势已从纯机械转向广泛地电子化。一辆典型现代汽车里的电子控制单元（ECU）粗略估计大约有70个，包括100多万的目标代码指令和近1 GB的软件[ 4 ] 。这一趋势也反映在商用车的发展中。对嵌入式控制器越来越多的使用已或多或少地充当了商用车远程信息的催化剂。这类车的价值创造主要是由嵌入式软件决定的，这不仅增加了成本和复杂性的，还增加了嵌入式软件的潜在缺陷。机械缺陷逐渐减少的同时，电子系统造成的缺陷却正在迅速增加[ 5 ] 。传动、线控、导航、人机工程学和信息娱乐类技术的进步要求嵌入式系统方法中有严格的质量保证措施。全球汽车业也普遍如此。但是，商用车行业尤其受到旨在提高环境保护，安全（ ISO 26262/IEC 61508 ）和质量保证措施（ IEEE 610 ） [ 9 ]的严格法规的影响， 。为了满足当下目标，就要完全更新换代正在开发中的发动机，底盘和车身。所需解决的问题是：应该在商用车先进的嵌入式系统中使用什么样的，以及如何运用恰当的质量保证策略。3．视觉测试领域特征本节从测试的角度来描述：商用车领域的特征是相当重要的。3.1安全性高要求安全性是商用车的一个极其严格的要求。欧洲道路评估计划的目的是：到2020年，要把欧洲交通事故的概率减少到零死亡。
